于特高压线塔设置装备摆设工地上，一座钢铁巨塔正拔地而起。这不仅是1000千伏的电力动脉，更是对于吊装装备极限机能的“年夜考”。

面临山路坎坷、高空功课等挑战，XCT300G8-1依附卓着的机能，成了当之无愧的“定海神针”。

极限工况：3米窄路与百米高空的两重磨练

本次施工项目为特高压线塔设置装备摆设工程，对于在卖力高空部件吊装的XCT300G8-1来讲，摆于眼前的有两道难题：

路难走：山路坎坷狭小，路宽仅约3米，且伴有陡坡。

活难干：高空吊装需将线塔部件精准对于接。最重的部件重约7吨，末了安装的双侧“小党羽”，单件重约5吨、长达6米，需平稳吊运并精准就位在91米高空。

百米级高空风力多变，长尺寸构件极易摆动，这对于起重机的微动性、反转展转平顺度和抗风防摆能力提出了严苛磨练。

见招拆招：万能身手破解两重磨练

面临严苛的工况，这台G2代揭示出了惊人的顺应力。

起首是“跑患上动”。面临3米宽的坎坷山路，XCT300G8-1依附精准的驱动转向与扎实的底盘调校，于狭小路段进退自若。下车撑持多种驾驶模式随心切换：陡坡路段启用动力模式，爬坡有劲、绝不吃力；遭受泥泞或者坑洼路面，一键激活非门路模式；此外还有配有蠕行模式，让短间隔挪车或者低速微调也能自在应答。

其次是“吊患上高还有能稳患上住”。XCT300G8-1的八节90米主臂、117.5米最长臂架成了制胜要害。于年夜部门线塔施工中，仅凭主臂便可笼罩高度需求，无需频仍拆装副臂，极年夜地节省了时间。整车配备双反转展转技能，操控平顺精彩，确保了百米高空下的精准落位。

末了是“转场快”。车辆可携带31吨配重+17.5米副臂重载转场，年夜年夜晋升了转场效率、节省板车运输用度，实现了“带着利润跑”。

机手评价道：“驾乘恬静，内饰高端，G2代的带载伸缩及吊钩防摆功效优异，装备智能化、操作利便易上手。利用ECO模式，一天11小时持续功课不熄火，不费油。”

徐工XCT300G8-1

以万能的身手征服特高压工程

用实力证实：

年夜吨位，也能既省油又矫捷！

特高压线塔的百米高空上

XCT300G8-1正以硬核机能诠释价值

假如您也于寻觅一辆能“上山下乡”、臂长够猛、转场够省的起重机——这台“G2虎将”，也许恰是您车队缺掉的那块拼图。