西南某年夜型土石方功课现场，一台满载的徐工新能源自卸车正行驶于长间隔上坡路段，车辆动力输出连续强劲，趁热打铁抵达卸料点。

机电一热，动力就怂，动力一怂，车就趴窝。重载上坡曾经是电动重卡难以超越的坎。如今，这道坎正于被徐工全液冷总成技能改写。

电动重卡于重载爬坡时，机电永劫间高负荷运转，热量迅速储蓄积累，传统风冷散热方式就像于年夜炎天给奔跑的马拉松运带动吹电扇，人浮于事。温度一旦越过临界点，体系主动降功率掩护，动力断崖式下跌，车辆步履维艰。

徐工率先推出全液冷动力总成技能，将水冷机电与水冷变速箱深度交融，完全改写了这一困局，冷却液直接流经机电与变速箱焦点部件，连续带走热量，这相称在为动力体系植入了一颗“恒温心脏”，确保体系始终将温度紧紧锁定于最好事情温度区间。

于现实矿区长爬坡历程中，徐工全液冷动力总成可以让变速箱温升比行业平均程度低30℃，机电温升一样不变可控，动力输出全程不打扣头。这象征着，司机再也不需要“爬到一半等降温”，车辆再也不“半坡趴窝干怒视”，运营效率年夜幅晋升。

把温度降下去

让效率提上来

徐工全液冷动力总成技能让每一一次重载上坡都如履平地